Propel med fast stigning
Diameter: 5,3M
Vægt: 11 tons
Materiale: Ni-Al Bronze(Cu3)
Phone Number
+86-511-83386688At give kunderne kvalitetsprodukter og -tjenester Opnå kundetilfredshed.
At fokusere på kundernes behov, være ærlig og troværdig, hurtig respons, skabe værdi for kunderne og opnå win-win samarbejde.
Stor olietankpropel har normalt en stor diameter og vægt for at give tilstrækkeligt tryk til at understøtte olietankskibes navigationsbehov. Støbt med CU3-materiale af høj kvalitet, den har en standardspecifikation på 5,3 meter i diameter og 11 tons vægt, hvilket kan give stærk og pålidelig fremdriftskraft til store olietankskibe.
Kernefunktioner:
Design med stor diameter og høj trykkraft: optimer vingeprofilen, giv stærk fremdrift og tilpas til olietankskibes krav til tung belastning.
Højstyrke korrosionsbestandigt materiale: CU3-materiale bruges til at modstå havvandskorrosion og biologisk vedhæftning.
Præcisions optimering af væskedynamik: reducere hvirvelstrømme og kavitationer og forbedre effektiviteten.
Lav vibration og lav støj: fremragende balance, reducere akselvibrationer, forbedre besætningens komfort og reducere mekanisk slid.
Large Oil Tanker Propeller er blevet optimeret med præcisionsvæskemekanik for at sikre høj fremdrift, samtidig med at der tages højde for brændstoføkonomi. Det er en ideel fremdriftsløsning til store olietankskibe.
Parameter tabel
| Diameter | 5,3 mio |
| Vægt | 11 tons |
| Råstof | CU3 |
A Propeller med kontrollerbar stigning (CPP) virker ved roterer hvert propelblad omkring sin egen længdeakse mens akslen fortsætter med at rotere med konstant hastighed. Denne rotation ændrer den vinkel, hvor bladet møder vandet - kendt som pitch-vinklen - som di...
Read MoreSillaMetal besøgte vores virksomhed For nylig en delegation fra koreansk kunde SillaMetal besøgte vores virksomhed til en inspektion på stedet og forretningsudveksling. Under besøget besøgte kunden hovedsageligt vores produktionsværksted og fik en detaljeret forståelse af vore...
Read MoreA propel med fast pitch (FPP) har blade permanent indstillet i en enkelt vinkel i forhold til navet - når først de er fremstillet, kan stigningen ikke ændre sig under drift. A propel med kontrollerbar stigning (CPP) , derimod, bruger en hydraulisk elle...
Read MoreDen Stor olietanker propel med fast pitch (LPP) er en kernefremdrivningskomponent til ekstremt store råolieskibe (VLCC'er) og Suezmax-tankskibe. Det er en massiv komponent, omhyggeligt hydrodynamisk designet og støbt af et enkelt stykke højstyrke kobberlegering. Dens klinger og stigningsvinkel er faste og ikke-justerbare. Denne funktion gør den yderst kompatibel med de operationelle krav til store olietankskibe.
For LPP er det primære designmål at matche fartøjets optimale effektivitetspunkt ved en bestemt dybgang og hastighed. Fordi olietankskibe kører på faste ruter og med konstant belastning af hovedmotoren, giver denne enkelt driftstilstand LPP'er mulighed for kontinuerligt at operere inden for deres mest effektive rækkevidde, hvilket maksimerer brændstoføkonomien. Dens kernefordel ligger i dens uovertrufne pålidelighed. Sammenlignet med propeller med kontrollerbar stigning, mangler LPP'er nogen hydrauliske cylindre, servostempler eller bevægelige dele, hvilket resulterer i en enklere og mere robust struktur og en væsentligt lavere fejlrate - en afgørende overvejelse for skibe, der skal transportere hundredtusindvis af tons råolie med absolut sikkerhed.
Fremstilling af en kvalificeret stor olietanker med fast pitch propeller (LP) er et glimrende eksempel på tung fremstilling. Dens diameter overstiger ofte 10 meter og vejer op til 100 tons, hvilket giver ekstreme udfordringer for støbeteknologien. Der skal anvendes topkvalitets nikkel-aluminium-bronzematerialer, og der kræves præcisionsvarmebehandlingsprocesser for at sikre mekaniske egenskaber og modstandsdygtighed over for havvandskorrosion. Vingeprofilen af hver stor olietankskibs propel med fast pitch gennemgår en kompleks analyse og optimering af computational fluid dynamics (CFD). Kernemålet er at undertrykke kavitation, undgå effektivitetstab og bladkorrosion og minimere vibrationer, der overføres til skroget. Den endelige fremstillingsproces er afhængig af store fem-aksede CNC-maskiner, som tager flere dages præcisionsfræsning for at sikre, at hver tomme af overfladen er perfekt afstemt med designmodellen. Dynamiske afbalanceringstests med høj præcision er også påkrævet.
Zhenjiang Jinye Propeller Co., Ltd. indtager en nøgleposition på dette felt takket være dets stærke, tunge produktionskapacitet. Virksomheden besidder omfattende kapaciteter til at levere ultrastore propeller med fast pitch til 300.000 tons VLCC'er. Fra avanceret CFD-design, smeltning og støbning af store støbegods, til kraftig fem-akset CNC-bearbejdning og endelig dynamisk balancering, er en komplet lukket sløjfe-proces på plads. Alle store tankskibe med fast pitch-propeller produceret af Golden Leaf gennemgår strenge ikke-destruktive tests og kvalitetsinspektioner. Dets fremragende kavitationsydelse og vibrationskontrolniveau sikrer, at skibet opnår jævn, effektiv og pålidelig effekt, hvilket gør det til det pålidelige valg for mange skibsejere og skibsværfter rundt om i verden.