Højhastighedspassagerskibs propel med fast pitch

Højhastigheds passagerskibspropel er kernekomponenter i et skibs fremdriftssystem, og deres ydeevne påvirker direkte navigationseffektivitet og sikkerhed. Teknisk set bruger moderne propeller ofte design med kontrollerbar pitch (CPP), som dynamisk justerer bladvinklen for at optimere energieffektiviteten ved varierende hastigheder. Dette kan forbedre brændstofeffektiviteten med 10%-15%, hvilket gør dem særligt velegnede til passagerskibe med hyppige hastighedsændringer. Nikkel-aluminium bronze (Ni-Al Bronze) er det foretrukne materiale til oceangående passagerskibe på grund af dets stærke korrosionsbestandighed og fremragende træthedsbestandighed, med en levetid på over 15 år. Propeller af rustfrit stål er på den anden side mere almindeligt brugt til kortvarige operationer på indlands- eller kystpassagerskibe på grund af deres lave omkostninger og lette fremstilling.

Med hensyn til designdetaljer bruger den seksbladede vandjetpropel en strømlinet bladoverflade til at minimere kavitation, reducere vibrationer og støj og opfylde komfortkravene ved højhastighedsoperationer på over 35 knob. Ydermere er kompositpropellen (kulfiberforstærket) 40 % lettere, hvilket gør den velegnet til nye energihybridpassagerskibe og tilpasser sig trenden mod grøn skibsfart.

Zhenjiang Jinye Propeller Co., Ltd. har været dybt engageret inden for højhastigheds-passagerskibspropeller i over 30 år. Det er en teknologibaseret virksomhed, der integrerer F&U, design, fremstilling og salg. Virksomheden besidder kerneteknologier såsom CPP-systemet og seks-blads vandstrålefremdrift. Dens produkter er certificeret af 10 klassifikationsselskaber, herunder CCS, ABS og BV. Med en årlig produktionskapacitet på 2.000 tons kan den producere store propeller med en diameter på 8 meter og en vægt på 30 tons. Disse propeller eksporteres til over 30 lande i Europa, Amerika og Asien.

Virksomhedens nikkel-aluminium-bronze propeller tilbyder 30 % større korrosionsbestandighed end traditionelle materialer, og kompositpropeller er blevet brugt på adskillige nye energipassagerskibe. Nøgleeksempler omfatter en specialtilpasset 35-knobs propel til et internationalt passagerskibsselskab, som reducerede kulstofemissionerne med 12 %, og en europæisk skibsejer, der reducerede brændstofforbruget med 8 %, hvilket sparede over en million euro i årlige driftsomkostninger. Med fokus på "teknologiske fremskridt og globale kvalifikationer" fremmer virksomheden løbende opgraderingen af ​​højhastigheds-passagerskibsfremdrivningssystemer til høj effektivitet og miljøvenlighed.